前些天，角师傅发了一篇对照中美两国大众汽车销量的文章，迅速引起热议。今天我们继续聊——斯巴鲁中美两国销量对照。
从2019年销售报告看出，美国斯巴鲁公司受到趋势的影响极大。旗下与丰田共同开发的主力车型BRZ销售成果十分惨淡。具体数值为2019年销售2334台，反观2018年销量为3834台，相比销量下滑 39.1%。
其中12月销售额趋近崩盘，2018年斯巴鲁BRZ单月销量为349台，而2019年仅销售出131台，同比下降62.5%。这样低迷的销售额也是斯巴鲁历史上不曾发生的。
BRZ并不是斯巴鲁家族中唯一一辆因跨界车和SUV需求而受到冲击的小型车。从公开的数据看，Impreza翼豹和WRX/STI销量下滑13.1%。力狮Legacy较2018年相比销量下跌12.6% 。由此可确信，日系小型车销量正在美国市场呈持续走低态势。
好在斯巴鲁SUV的表现弥补了在小型车上的短板。这是由于2019年中斯巴鲁的三排7座车型在美国大受好评。整体SUV销量较2018年相比有了126%的增幅。最为畅销车型为2018年夏天在美国销售的Ascent。
其他SUV车型销量也有小幅提升，森林人提升5%，傲虎提升1.3%，入门车型XV小幅下跌9.2%。
尽管小型车需求减少，但2019年斯巴鲁整体销售业绩还算可观，与2018年的680135台销量相比，2019年增幅2.9%达到700117台。
角师傅点评：
中美两国斯巴鲁对照非常鲜明，与大众汽车形成了截然不同的场面。中国区斯巴鲁“举步维艰”，北美区斯巴鲁SUV销量长宏，其中森林人在美国一些热门汽车网站中排名Small SUV热搜榜第一，MSRP官方指导价不到2.5万的起售价，其竞争力十足，销量上涨也是情理之中。反观中国，斯巴鲁受到庞大集团事件影响，加之绝对垄断导致的一系列负面效应，斯巴鲁中国区销量越来越惨，2017年的销量为3.05万辆，2018年整体销量已经下滑到了2.48万辆，“寒冬”中的2019年形势不容乐观，真是冰火两重天。
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