30万是很多豪华品牌紧凑型SUV的集中地，这个价位聚集了各大豪华品牌紧凑型SUV的主销车型。与轿车不同，SUV有着更好的通过性与视野，因此许多消费者在第一次换车时会选择一台SUV来体验不同的驾驶感受。今天我们就盘点一下30万级别我们能买到的最实惠的豪华品牌紧凑型SUV。
此次我们选取了林肯MKC 2019款 2.0T 四驱尊耀版 国VI（以下简称MKC），奥迪Q3 2019款 40TFSI quattro时尚动感型（以下简称奥迪Q3），宝马X1 2020款 xDrive25Li 尊享型（以下简称宝马X1），沃尔沃XC40 2020款 T4四驱智雅运动版（以下简称沃尔沃XC40）
●林肯MKC 2019款 2.0T 四驱尊耀版 国VI
动力系统：2.0T+6速手自一体变速箱
指导价：37.68万元
经销商参考价：31.68万元
推荐理由：原装进口车型，2.0T发动机动力强
·外观：整体趋于年轻化，美式气息浓重
新款林肯MKC在外观上增加了很多年轻化元素，全新的中网设计融合了林肯的车标元素在其中，而酒红色也显得比较贵气。
林肯MKC配备了LED光源的大灯，并且配备了自适应远近光功能。在造型上，低沉的头灯设计为前来增加了一丝怒气，虽然车身圆润，不过依然给人一种不怒自威的感觉。
双五辐的轮圈造型提升了整车的豪华感，轮胎采用米其林MICHELIN系列，尺寸为245/45 R19。
车身尺寸方面，全车的长宽高分别为4552/1864/1657mm，轴距为2690mm，轴距长度在紧凑型车里中规中矩，不过1864mm的宽度在紧凑型SUV里表现还是可以的。
相比车头偏向年轻化的设计，车位就比较“林肯传统”了。贯穿式的尾灯设计搭配一款圆角设计的后挡风玻璃，整体的造型显示出林肯在协调感上的设计功底，双边单出的排气管是这台车尾部唯一比较有攻击性的设计了。
·内饰：内饰风格偏向厚重，整体配置强大
第一眼看到林肯MKC的中控台就能感受到浓郁的厚重感，中控处按键丰富，似乎与当代的简约风格背道而驰，仪表台上的木质条纹装饰更让人有一种年代感与豪华感。
8英寸的中控液晶屏幕采用内嵌式设计布置在中控台，支持车载移动WIFI功能与苹果CarPlay扩展功能，如果你喜欢听音乐那么选择MKC是最正确的选择，搭载了14个扬声器的MKC在音乐品质上确实占据上风。
仪表盘的样式比较复杂，它有两块机械师仪表与一块尺寸为10.1英寸的液晶仪表组成，仪表盘内的液晶屏幕负责显示驾驶信息，中间区域显示多媒体信息。
而在安全配置方面林肯MKC也显得很有诚意，除了常见的主/副驾驶头部气囊与气帘外，MKC还配备了膝部气囊，进一步的保障驾驶员的安全。在主动安全配置上，林肯MKC配备了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统等配置，而作为美国原装进口车，在安全性上也是与美国标准相匹配的。
在这个触控操作满天飞的时代，林肯MKC依旧坚持使用按键式交互方式，保留原汁原味的机械师触感，这对很多消费者来说是一个好消息，毕竟不是所有人都喜欢触控。
日产车常常被人们戏称“日产大沙发”，殊不知林肯在美系车中也有大沙发的称号，宽大的皮质座椅虽然在包裹性上表现一般，但是在乘坐舒适性上绝对是同级数一数二的，并且还搭配了8向的座椅调节和4向的腰部调节，主/副驾驶还支持座椅加热与通风。
除了前排座椅支持加热外，林肯MKC的后排座椅也是支持加热与放倒的，这点也是同级别中比较少见的配置，如果家中有老人，后排座椅加热还是能让老人舒服一些的。
后备厢的容积达到了508L，并且支持4/6比例放倒，放倒后可扩展至1324L，508L的后备厢可以放下两个32英寸的大箱子，足够日常使用。
·动力：2.0T发动机+6AT，支持四驱
动力方面，林肯MKC搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率253Ps/5500rpm，最大扭矩389N·m/2500rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。这套动力系统在发动机参数上是亮点，不过6速手自一体变速箱稍稍有点拖这套动力总成的后腿，不过好在它足够稳定。
悬架方面，林肯MKC的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，配备了一套基于前驱结构的适时四驱系统，使用一组多片离合器作为中央差速器机构，后桥差速器为开放式，使用电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配。
·编辑小结：
主打行驶质感、舒适性、高性价比的林肯MKC，在中国市场上为消费者提供了与德系或者日系豪华紧凑型SUV完全不同的驾驶感受。而其30万左右的售价结合其纯进口车的身份也能让消费者对于合资车减配的操作放下心来，如果预算有限，林肯MKC的最低配2.0T两驱尊悦版也一样值得选择，经销商的参考价已降至22万元左右，性价比十足。
●奥迪Q3 2019款 40TFSI quattro时尚动感型
动力系统：2.0T+7速湿式双离合
指导价：31.88万元
经销商参考价：31.68万元
推荐理由：外观时尚、内饰科技感十足
·外观：圆润不再，宛如小号Q8
在今年的上海车展上全新奥迪Q3正式上市，新车在外观上一扫上一代奥迪Q3圆润的造型，整体变得更加凌厉，全新设计的六边形中网也有一些奥迪Q8的味道。
灯厂什么时候在大灯设计上输过？全新设计的大灯在造型上更为凶悍，鲨鱼腮造型的转向灯/日间行车灯增加了不少的辨识度，而大灯的光源毫无疑问的采用了LED。
车身尺寸方面，长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，轴距上并没有针对中国市场做加长，依旧保持了原汁原味的感觉。
轮胎方面，奥迪Q3选择了固特异的EAGLE F1轮胎，轮胎尺寸为235/50 R19，轮毂的样式有点像五把倒立的大宝剑，视觉效果很有力量感。
车尾的造型依旧线条感十足，多重横向线条将车尾勾勒出明显的层次感，尾灯内也采用了鲨鱼腮的设计，而粗壮的扩散器以及排气的造型着实有一些兰博基尼Urus的感觉，不过谁让人家是一家的呢。
·内饰：线条丰富的内饰设计
看惯了上一代圆润的内饰设计总会有一些审美疲劳的，所以这一套全新的设计的内饰让人眼前一亮，丰富的线条勾勒出一款运动气息浓厚的中控台。
金属拉丝装饰、红色装饰板、Alcantara材质，这三者搭配在一起加上传统的软质材料共同组成了奥迪Q3的中控台，中控液晶屏幕尺寸为8.8英寸，显示效果清晰，不过它的缺点也很明显，不带震动反馈，没有配备原厂的导航系统。
空调旋钮是全车中最让我跳戏的地方，和上一代车型一样的设计，虽然它的触感与操作方式确实非常出色，但我总有一种游走在高楼大厦林立的大城市中，突然出现一片“城中村”的落差感。
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