相较于轿车、SUV市场的“龙争虎斗”，皮卡市场往往显得波澜不惊。估计有人会说皮卡本来就是小众车型，没有多少销量。可是，长城炮每月销量都能破万，相较轿车、SUV都是不遑多让，可见皮卡市场还是大有可为。说白了，对于其他品牌来说，长城炮一直都是市场中“实力压制”的存在。
所以，哪怕是面对如今皮卡政策解禁，皮卡市场扩容的情况，也没有任何一个品牌敢于直接与长城炮“打擂台”。江铃、江淮、郑州日产这些老对手就不说了，一直在主打商用；吉利则是另辟蹊径，走上了电动化皮卡的道路；长安就更简单了，直接借鉴长城炮的做法来打造自家的产品。无论从哪一个角度来看，长城炮都是国产皮卡里不折不扣的“标杆”。
要知道，作为国内第一个提出“乘用化”理念的皮卡品牌，长城炮第一个赋予了皮卡乘用化、高端化的理念，破除了皮卡刻板的工具车印象。从这点来说，就为国产皮卡打开了新的天地。此外，2.0T+8AT、3.0T+9AT的高端动力总成、智能化车机系统、智能驾驶辅助以及强悍的四驱系统等以前只有轿车、SUV才具备的高端配置，也被长城炮普及到了皮卡上，让其具备了轿车的舒适性，SUV的越野性，旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，真正做到了“一车抵四车”。在产品力上，长城炮可以说是毫无短板。
不仅产品力强大，长城炮的产品阵容也十分丰富。进入2.0时代之后，长城炮将全面发力乘用休闲、时尚商用两大品类，实现全阵容、全场景、全价格带覆盖，未来还将打造燃油、混动、纯电、氢能等全动力矩阵。比如，在本届成都车展上长城炮发布的大型高性能豪华皮卡山海炮，就首开国内市场先河，填补了市场空白。在2020年北京车展上，长城炮还推出了中国首款智能旗舰纯电皮卡——电装炮，以领先的续航里程及三电系统、先进的智能科技、丰富的安全配置，成为了电动皮卡市场的“领头羊”。
看了长城炮“统治级”的表现，也就明白了为何它能在皮卡市场长期称霸了。如今，随着皮卡解禁政策持续扩大，长城炮的未来更是不可估量。
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