作为国内经济最为发达的区域，长三角、珠三角区域可谓是国内的政策风向标。日前，深圳、东莞等珠三角地区，江苏扬州、苏州、南京，浙江温州、台州、宁波，安徽马鞍山、安庆等长三角地区纷纷刮起了皮卡解禁风。这预示着什么？不就明摆着告诉大家，皮卡解禁的力度将会持续加大，皮卡的“春天”终于来了！
要知道，皮卡在国内和国外市场的待遇可以说是“一个在天、一个在地”。在国外我们会发现，欧洲集市不少摊位都是由皮卡改装而来；在澳大利亚和新西兰，皮卡是当地主要的出行方式；在泰国，马路上奔跑的车辆70%是皮卡；在非洲，皮卡更是生存工具；至于美国更不必说，皮卡更是堪称他们的“国民车”。但反观国内市场，由于政策的限制以及品类的单一，皮卡一直都划分在了“小众车型”里，留给人们的都是货车的印象，和乘用车联系不到一块。
但好在随着长城炮的出现，为国产皮卡带来了翻天覆地的改变，不仅赋予了皮卡高端化、乘用化、场景化的全新价值，改变了皮卡被固化的工具特性，在产品性能、品质标准、审美诉求等方面，也全面对标乘用车。比如，它不仅有对标硬派越野SUV的黑弹、越野炮等车型，也有主打户外的长城炮旅居车高端定制版，前段时间在成都车展上更是推出的山海炮更是将中国皮卡推向大型高性能豪华皮卡的赛道。可以说，在国产皮卡中，长城炮是唯一可以在销量上媲美乘用车的存在。
但长城炮的潜力远不止如此，以前由于政策的限制，导致人们对于皮卡的消费依然充满了顾虑，皮卡市场的发展需要政策的支持。如今随着各地皮卡政策的纷纷“松绑”，皮卡市场很快就会迎来一片新蓝海，而长城炮作为该领域的“领头羊”，势必会吃到最大一波红利。
长城炮作为中国最有影响力的皮卡品牌，凭借品类创新、用户共创思维已经积累了强大的市场背书，而皮卡解禁趋势的扩大势必会让其销量迎来暴涨。长城炮成为全球前三的皮卡品牌，估计就在不远的将来。
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