“倒车倒不进库里怎么办?”“倒车总是剐蹭到车?”“倒车总是倒歪”…… 打开网页搜索“倒车”,满屏都是大家的‘吐槽’和‘抱怨’。从学车时的倒车入库、侧方停车,到上路后的车位停车,倒车的问题似乎一直困扰着大众。而针对“倒车难”这一痛点,车企们也是煞费苦心,凭借着雄厚的造车实力各显神通,致力将这一问题扼杀在摇篮中。
自动泊车有危险,驾驶辅助来支援
而说到倒车停车解决方案,系统自动泊车、ADAS安全驾驶辅助泊车和叫人代泊车成为时下最热门。代人泊车暂且不谈。先拿自动泊车功能来说,其没有任何复杂的操作流程,使用时完全依靠程序作业,驾驶员不享有任何主动性,这就意味着完全地失去了驾驶乐趣。但这还不是最重要的,由于自动泊车技术的不够成熟,程序操作不可避免的bug造成了诸多车辆受损的案例。
相较而言,ADAS安全驾驶辅助功能为人车共同作业,驾驶员能掌握更多的主动性,安全性也更高更有保障。而提到ADAS安全驾驶辅助,让人很快联想到时下爆火的北京现代第十代索纳塔。这款全新上线的产品搭载了23项L2+级别智能驾驶辅助系统,其中不乏有服务于倒车场景的功能。
停车只需30秒,倒车不再“老大难”
第十代索纳塔充分考虑到用户的实际倒车场景,针对倒车入库、出库,提出了相应的解决办法,利用科技的手段辅助车主顺利倒车。
倒车入库时,由于车主不能直观感受到本车与障碍物或周边物体的实际距离,停车入库就成了大问题。而针对这一难题,第十代索纳塔的智能驾驶辅助系统便派上了用场,SVM360°全景影像通过车身前后左右的摄像头及传感器,360°无死角显示车辆周边影像,并将车辆俯视图投射至中控屏,让乘客以更高更全的视角来倒车;而RVM倒车影像功能的加入,在通过车辆后方摄像头清晰展现盲区影像的同时,通过传感器计算转向角度,在中控屏上显示出由转向角度预测的驻车轨迹,使车主直观感知周边情况,同时PDW-R后泊车雷达的实时工作,监测车辆后方情况,当出现障碍物时及时发出警示,避免碰撞的发生,让车顺利停进车位,极大提升驾驶员的安全性及便利性。
倒车出库时,由于存在视野盲区,车辆、行人的突然出现让风险比倒车入库更高。而第十代索纳塔的BVM盲区显示系统及DRM后方影像显示系统,可以将转向指示灯对应方向及车辆后方的影像显示在中控屏上,通过中控屏视角,驾驶员可以得到大于后视镜50%以上的视野范围,最大程度消除转向盲区,对车辆周边情况有更清楚的了解;更有优于竞品雅阁凯美瑞的RCCA后方交叉防碰撞辅助功能,在车辆传感器监测到后方两侧盲区有接近的车辆或行人时,外后视镜警告灯及中控屏的警告信息同步向驾驶员传递危险信号,并有ESC制动共同作用,能够极大降低碰撞的风险。同时,倒车入库的SVM360°全景影像、PDW-R后泊车雷达等功能,在倒车出库时同样适用,多配置齐作用,提升倒车便利性、保障车主安全。
由此可见,第十代索纳塔在为消费者解决“倒车难”的问题上,可谓是面面俱到。未来,北京现代还将继续秉持“以客户为中心”的品牌理念,为用户提供更多优质的生活解决方案。
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