前段时间上市的第三代哈弗H6 DHT-PHEV掀起了行业的广泛讨论，一方面原因是来自于这款经典神车本身的产品光环，另一方面则是得益于这款车搭载了被外界成为“全球最佳”混动技术的柠檬混动DHT技术，这两者放在一起，就足以让外界产生无限遐想。
这款车目前的市场表现如何，我举个例子就很清楚了，第三代哈弗H6 DHT-PHEV在泰国上市发布会的40分钟内，就已经完成了1000台的订单，这水平不禁让人感慨，神车就是神车。
当然，这款神车一大重要的加分项也来自于柠檬混动DHT的加持。作为长城汽车混动技术路线当中的核心路线，柠檬混动DHT由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中仅核心专利便有80余项。这说明，在混动技术路线上，长城汽车不会陷入技术上受制于人的局面，这才是能在群雄逐鹿的市场大环境下得以立住脚跟的关键。
同时，柠檬混动DHT包含了HEV、PHEV两种动力架构以及三套动力总成，系统总功率从140kW到355kW，丰富的动力族群使其可支撑不同级别车型的灵活搭配，这亦是其能够在魏牌、哈弗等品牌的车型上实现应用的底层逻辑。
值得注意的是，柠檬混动DHT是高度集成的油电混动DHT系统，主要针对城市出行并兼顾高速出行的场景需求，能够在全速域、全场景下实现高性能与高效能双优表现，解决了混动市场主流品牌高速再加速性能弱的痛点。从这点上看，柠檬混动DHT颇有点“后来者居上”的意味，补足了日系混动技术的缺点，难怪被称为“全球最佳”，当之无愧。
从性能上看，柠檬混动DHT也保持着高度的灵活性，可以驾驭各种地形、各种路况，1.5T+DHT+P4更是被誉为“混动终结方案”的超级四驱动力总成，可实现标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道七种模式自由切换，直接终结了燃油车在性能上拥有绝对话语权的时代。
目前来看，长城汽车在柠檬混动DHT技术的加持上，混动新车型的产品竞争力与同级竞品已经拉开了差距，在新一轮强势产品周期下，长城汽车还会打造出什么样的爆款？还是值得期待的。
推荐阅读：叶紫