“跟YA死磕”这句话,很多关注足球的朋友并不陌生,这是北京主场经常听到的一句经典语录。这句话其实并不粗俗,反而影射出北京这座城市的一种精神。那就是不畏强敌,一往无前的气势。这句话一开始出现在北京国安vs上海申花这两个“宿命之敌”的比赛上,追忆一下当时的情景,申花强援林立,国安却已经没有鼎盛时期的实力,但就是北京的这种“死磕”精神,让国安队始终没有败下阵来,得到了“一个人赢了,一个没输”的结果。
话题拉回到汽车上,汽车圈当中也有几对“宿命之敌”,比如B级车领域的现代索纳塔和本田雅阁,二者都历经了十代车型的演变,又同在一个细分市场竞争,甚至连定位都大致相同。消费者在购车选择时就会有很多问号,毕竟钱花的差不多,能不能在二者之间找到一个足够去选择它们当中某一款车型的点呢?
第十代索纳塔——放开“耍”
先说外观的“放开”,这一代索纳塔和雅阁的定位都是年轻消费者。但是就外观而言,我们能感觉到第十代索纳塔的设计更“敢玩儿”。作为现代汽车全新的“感性运动”设计语言的旗舰车型,第十代索纳塔全车的运动气质更非常明显,一条被称为“Dynamic Lasso”的车身镀铬线贯穿全车,由曲线构成的运动之美瞬间被释放出来。
再有就是第十代索纳塔日行灯上使用的渐变灯源设计,日行灯与腰线连成一体,除了技术的底蕴,还需要设计师极大的勇气。毕竟在此之前极少有车敢于做这样的尝试,但不论怎样,第十代索纳塔在这个设计上都是成功的,这个一体式日行灯成了整车辨识度最高的设计。可以说,“第十代索纳塔的设计是颠覆性的”。
反观第十代雅阁的外观,虽然在本田在这一代雅阁身上也主打运动和年轻人,但可能是本田想要顾及老粉丝的审美,所以没有大胆地去设计整车的造型,且“家族痕迹”明显,与第十代索纳塔相比还是中庸不少,并且缺乏动感。
进入到车子的内部,第十代索纳塔内部空间的设计灵感源自隐形战斗机Levitate获得灵感,以驾驶者为中心,刻画出动感激进的造型。而第十代雅阁的内饰设计则显得有些陈旧,在这个“驾驶者朝向的时代”,雅阁的内部空间还是对称式设计。再有就是,作为一台旗舰型中级车,内饰的用料居然还有很大部分是硬质塑料,感觉非常不具备诚意。
最后是两台车的动力储备,第十代索纳塔使用的是带有D-CVVT进排气连续可变正时系统(1.5T发动机为CVVD技术)的全新2.0T Nu系列发动机+同级领先的8AT变速箱。动力储备与海外版的有增无减。而中国版的第十代雅阁并没有搭载海外版2.0T加10AT的黄金动力组合,广汽本田为雅阁搭配的是第二代L15系列地球梦发动机……没错,就是那个被诟病说有“机油增多”问题的L15发动机的第二代版本。
从迎合市场、迎合定位人群的能力上看,第十代索纳塔不论是从理念还是硬实力,都高出第十代雅阁不少。不过,我们也可以为雅阁找一个“理由”,那就是“两年没有改款”。不过近日网络上并没有雅阁要中期改款的消息,所以雅阁的销量在最近都很不理想,只能靠降价来维持终端销量的数据。
智能,是第十代索纳塔隐藏的造诣
当初上市时为了“走量”,第十代雅阁入门级的价格被定得很低,才17.98万元,但高配车型却达到25.98万元。不过,第十代雅阁在230、260,以及混动入门这三款车上,连倒车雷达都没有,甚至连倒车影像这样的配置,也仅仅出现在中配及以上车型中。这个操作……emmmm……很多消费者可能还不知道。
而第十代索纳塔除了常规的安全性配置之外,还全系标配23项ADAS安全配置。这套ADAS安全系统,简单说就是“利用车内的传感器,对车辆周围的事物进行收集信息,然后在瞬间内进行数据处理,并在必要时对驾驶者进行主动干预或提示。可以说,当其它车型刚进入主动安全时代的时候,第十代索纳塔已经进入了2.0时代。
再有就是,当今的“泛90后”都是在网络、科技的环绕下长大起来的。试想一下,当这类消费者打开车门后发现自己与外面的世界是隔绝的,那么它的用车体验将会是很糟糕的。所以在第十代索纳塔身上,除了越级的网联功能外,还有一套“车家互控”系统,简单说就是让车内设施和家庭设施实现互联,在家中预先操作车内的配置,在车内可以提前打开家中的设施。这些“黑科技”,都是第十代索纳塔想要传递“智能和科技”的讯号。
结论已经很明显,就今天的第十代索纳塔和雅阁来说,索纳塔的优势还是比较明显的。不过雅阁也有客观原因,毕竟两年没有改款,车型老旧也是“正常”的。但消费者和市场是不会听你的借口的,“只有好产品才能有市场”是亘古不变的道理。
当人们听到雅阁的时候,它的“日系”标签会很多人会忘掉一个事实,那就是“日系”背后,其实是以日系三大厂商为基础的一个“大联盟”。所以,虽然索纳塔的实力与雅阁同在一个等级上(甚至更高),但用一己之力去对抗整个“日系”标签时,总显得有些单薄。但北京现代身上却不乏有着北京那种“死磕”的精神。
当然,这种死磕不限于针对对手,还针对于自己。“死磕”产品技术、品质、质量,他们用“死磕”的方式演绎自己的匠人精神。所以最终我们总能看到他们用自身高品质的产品,对抗着日系三大厂商的竞争。就第十代索纳塔来说,北京现代已经给了市场一个惊喜,它用最具颠覆性的一代索纳塔,去为市场刻画了未来B级车的走向。
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