排放标准越来越严格已经是汽车行业大势所趋，意识到这一点之后，插电式混合动力车型细分市场也成为各大汽车厂商的必争之地。而随着消费理念的成熟，消费者也更愿意为经济实惠的PHEV车型买单。
不过，对于消费者来说，面对众多插混车型该如何做出选择，并非易事。此次，我们就针对消费者普遍关注的WEY VV7 PHEV与宝马X1 PHEV进行对比分析，看看它们都各有哪些优长。
首先，从核心技术实力上来看，WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造。WEY VV7 PHEV为P4后桥BSG电机，并匹配舍弗勒两档减速器与三元锂离子电池，最大功率可达85kW，最大扭矩为195N·m，与燃油发动机搭配组成电控四驱系统。WEY VV7 PHEV的燃油发动机则采用了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配其自主研发的7速湿式双离合变速器。在历经5年时间，耗资170亿正向研发而成的Pi4平台上，WEY VV7 PHEV充分吸收了平台更灵活、更安全、更智能的特性，并以多种驾驶模式+智能4驱为特质，拥有着独特的驾驶乐趣和强大的安全保证。
相比之下，宝马X1 PHEV虽然是同为后置电机，但懂行的小伙伴会发现，其匹配的是一档减速器与普通锂电池，最大功率70kW，最大扭矩165N·m，与燃油发电机搭配组成适时四驱。燃油发动机则选用1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，整体动力供应也不错，只是后劲稍稍有一点弱。配备的爱信6AT手自一体变速箱，虽然响应速度也尚可，但与WEY VV7 PHEV车型相比，完全是两个层面上的事情。
再看座舱环境，一进入车内，WEY VV7 PHEV就赢了。为什么这么说呢？从WEY VV7 PHEV配备的12.3英寸中控液晶屏和宝马X1 PHEV的中控屏则为6.5英寸上，科技感和豪华感就拉开了档次。WEY VV7 PHEV还拥有可加热、通风、按摩座椅、双温区自动空调、内置行车记录仪等，还有方向盘换挡功能，让驾驶者双手保持方向盘把握姿势的同时进行升降档操作，提升操作便利性的同时加强行车安全。此外，WEY VV7 PHEV还配有车内PM2.5过滤装置与负离子发生器，降低空气污染，激活氧离子，打造绿色车舱环境。
而宝马X1 PHEV，不仅输在了屏幕上，WEY VV7 PHEV标配的方向盘换挡也是看不到的。车内PM2.5过滤装置等的缺失，导致驾驶便利度、舒适性下降，内饰设计和做工上也没有太多亮眼的细节。可以说，车内的配置上来说，WEY VV7 PHEV不仅丰富而且实用，着实下了更多功夫。
在智能科技配置上，WEY VV7 PHEV也让用户充分感受到了豪华与安全。WEY VV7 PHEV搭载的自适应激光大灯灯组和ABD自适应远光灯系统，被业内人士认为是目前最先进的车灯技术之一，达到了全球领先水平，前者还仅在诸如宝马i8等豪华车上有选装，足见WEY VV7 PHEV的豪华水平。AI智能面部识别系统、全速范围自适应巡航、单车道智能驾驶辅助功能、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、自适应激光大灯等驾辅配置，更为用户带来了顶级安全保障。
这一方面，宝马 X1 PHEV则相对简化了许多。如未装配倒车车侧预警系统，其可以智能识别倒车出库时左右车辆，提升安全性；仅装配了倒车影像，这一点对许多新手司机就非常不友好，如果想实现360度环视，就要后期自行加装了，这必然就要再一次花钱；只搭载了定速巡航系统，没有ACC全范围自适应巡航的智能化程度高，无法实现驾驶员的大程度解放。
在车型NVH上，WEY VV7 PHEV也因采用了7大超静音技术，使车辆在怠速时噪声仅为37.9分贝，相比奔驰宝马等豪华品牌毫不逊色。当WEY VV7 PHEV时速达到120km/h时，噪音也仅为64.8分贝，驾乘者坐于舱内犹如置身静谧空间。
可以说，WEY VV7 PHEV从性能、豪华感受、越级科技配置等诸多方面，都胜过宝马 X1 PHEV一筹。凭借扎实的产品竞争力，WEY VV7 PHE为这一细分领域的消费者们，提供了购车最优解。
推荐阅读：依尚女性网